Un proyecto de 100 años

Fue a mediados del siglo XIX, en 1861 para ser más exactos, que se inicia el camino: los comienzos de la construcción de una línea férrea que conectara a Ojinaga en el estado de Chihuahua y en el límite con Estados Unidos, con el Puerto de Topolobampo en el estado de Sinaloa, en las costas del Océano Pacífico.

Era sólo el principio. El gran impulso llegará, en realidad, en 1880 cuando el presidente de la nación mexicana, el Gral. Manuel González, entregara la concesión para la construcción de un ferrocarril a Albert Kinsey Owen, de la Utopía Socialist Colony de New Harmony (Indiana, EEUU). El objetivo: enlazar estas regiones del noroeste mexicano, en una época en que el tren se había convertido en la vanguardia del transporte. 

Sin embargo, el plan no sería tan simple ni fácil de concretar. Problemas económicos y una geografía casi impenetrable y apabullante, como lo es la Sierra de Tarahumara, hicieron que el proyecto se demorara unos 100 años en completarse.

Finalmente, el 24 de noviembre de 1961 se realizó el primer viaje inaugural del Ferrocarril Chihuahua – Pacífico. La idea original de llegar a la frontera estadounidense no se concretó. Pero el noroeste mexicano quedó atravesado por una obra de ingeniería deslumbrante, capaz de abrirse camino en medio de un sistema de cañones, conocido como Barrancas del Cobre, y que podemos apreciar con el tren El Chepe.

Hoy es el único tren de pasajeros de México y tiene mucho para ofrecer. Estamos seguros que viajar en él te será una experiencia inolvidable.

Conociendo un tren único El Chepe

Empecemos por su nombre. Porque si vamos a hablar con propiedad, el nombre verdadero del tren es Ferrocarril Chihuahua-Pacífico, que se refiere a las dos cabeceras del recorrido. Ahora, fijémonos en sus siglas: CH.P. Al nombrarlo así, suena justamente como lo llaman coloquialmente los locales: Chepe. Y es esta versión abreviada del nombre, fácil de recordar y pegadiza, la que le ha quedado. Misterio resuelto. 

El tren recorre 653 kilómetros, uniendo a la ciudad de Chihuahua, capital del estado del mismo nombre, con la localidad de Los Mochis, en Sinaloa, muy cerca del Pacífico. A lo largo de todos esos kilómetros, atraviesa el cadena montañosa de Tarahumara, que divide a México en dos. Una sierra llena de cañones y barrancas, y que brinda al visitante uno de los mejores paisajes del mundo para admirar desde un tren.

Durante el viaje se atraviesan 86 túneles y 37 puentes y se desplaza entre los 100 y los 2400 metros sobre el nivel del mar. Si bien es un tren que atrae mucho turismo, el Chepe es una herramienta de transporte y comunicación fundamental para los locales. 

Hay dos tipos de trenes: El Chepe Express y el Chepe Regional.

El Chepe Express

El primero es el que tiene carácter más turístico. De hecho, no hace la ruta completa: solamente recorre el tramo desde Los Mochis a Creel, cubriendo un poco más de 357 km.

Este tren tiene salidas diarias y cuenta con vagones de lujo, pensados para el público que lo visita. 

En el Chepe Express hay unos 6 vagones de pasajeros, a los que se suman un vagón bar, uno restaurante y una terraza. 

Si decidimos viajar en el Express podemos elegir entre tres clases distintas.

La más económica es la Turista, que da acceso al restaurante, nada más. Cuenta con más de 190 asientos, de los cuales 60 son reclinables, y baños.

La siguiente opción es la clase Ejecutiva, que permite acceder a la planta baja del restaurante, llamado Urike y al vagón bar. Sus asientos son todos reclinables y cuenta con 2 baños de lujo.

Para los más exigentes, el tren cuenta con Primer clase. Aquí, además de acceder al restaurante y al bar, los pasajeros que abonan esta tarifa tienen permitido ingresar en la terraza. Los asientos son muy confortables y tienen una mesa central, hay 2 baños de lujo y asistencia durante todo el recorrido. Además, cuenta con una barra con vista panorámica y hay servicio de snacks y bebidas. 

En cualquier caso, todos los vagones tienen ventanas panorámicas, a través de las cuales se puede disfrutar plenamente del paisaje. 

El vagón bar ofrece snacks y bebidas, que se pueden tomar en las salas lounge, ideales para disfrutar en grupo. 

El restaurante Urike brinda lo mejor de la gastronomía local y es un espacio ideal para descubrir los sabores mexicanos y, especialmente, los de la región. Con platos de temporada, el restaurante cuenta además con dos niveles distintos: un primer nivel con ventanas panorámicas; y el segundo y más impactante, en el que hay ventanas tipo domo donde uno puede sentirse parte del paisaje.

La terraza no se queda atrás: las vistas son incomparables. Hay ventanas abatibles, una área lounge y dos barras de snacks y bebidas.

Durante el recorrido se puede hacer tres descensos (incluidos en la tarifa y debes indicar cuáles son al momento de hacer la reserva), en las localidades que se prefieran. De esta manera, se puede entrar en contacto con la gente de la zona, conocer su historia y costumbres y disfrutar también de algunos paseos y caminatas por la sierra y sus barrancas. 

El tren Chepe Express tiene los siguientes horarios:

• Sale de Creed – 07.30hs // Llega a Los Mochis – 17.10hs

Martes – Jueves – Domingos

• Sale de Los Mochis – 13.00hs // Llega a Creed – 22.40hs

Lunes – Miércoles – Viernes

• Sale de Creed – 08.30hs // Llega a Divisadero – 10.00hs

Sábados

• Sale de Divisadero – 15.00hs // Llega a Creed – 16.30hs

Sábados

A nivel orientativo, hacer el tramo completo de Los Mochis a Creel, en una sola dirección (es decir, sin retorno), tiene un valor de unos 85 euros en Turista, 104 euros en clase Ejecutiva y unos 138 euros en Primera. 

El Round Trip (ida + vuelta) varía entre los 120 y los 200 euros, según la clase.

El Chepe Regional

El tren Chepe Regional es el servicio que utilizan los locales para desplazarse por la región. 

Abarca los 653 km. y cuenta con un máximo de 7 vagones. Tiene además un vagón comedor donde se ofrece un menú a la carta, que no está incluido en el precio del billete.

Si tu idea es vivir la experiencia más auténtica posible, creemos que esta es tu opción. 

Es ideal planificar con algo de antelación el viaje, especialmente si tienes pensado hacer alguna detención en alguna de las localidades intermedias. 

Realmente, esto es muy recomendado, en parte porque hacer el recorrido en un sólo día puede ser un tanto agobiante (son casi 16 horas de viaje); y por otra parte, porque sería una pena no aprovechar para ir más allá del recorrido del tren y meterse en la cultura y la vida de las gentes de esas tierras.

El billete incluye en su precio, también en este caso, tres detenciones (debes indicar cuáles son al momento de hacer la reserva)

Hay dos clases: Turista y Económica. Sólo la primera permite reserva en las estaciones intermedias; en la económica sólo se puede reserva en las terminales.

La clase Turista además tiene un servicio de cafetería durante el recorrido.

El Chepe Regional tiene los siguientes horarios:

• Sale de Chihuahua – 06.00hs // Llega a Los Mochis – 21.30hs

Lunes – Miércoles – Sábados

• Sale de Los Mochis – 06.00hs // Llega a Chihuahua – 21.30hs

Martes – Jueves – Domingos

Tarifa en Turista 138 euros; en Económica 73 euros, para hacer el recorrido completo en una dirección.

En cualquier caso, te dejamos el link de los precios vigentes, donde además podrás ver las demás opciones de costes según las estaciones que unas en tu recorrido.

Sea cual sea tu elección, es importante que sepas que no hay venta online de estos billetes.

Para comprar tickets de tren del Chepe Express o de la clase Turista del Chepe Regional se debe llamar por teléfono o enviar un correo electrónico. Te solicitarán tus datos personales, la información del tren que quieres tomar (clase, terminales del trayecto y fecha) y te enviarán los datos para hacer el pago. Una vez enviado el comprobante del mismo, recibirás por mail los billetes que deberás imprimir para poder ascender al tren.

En el caso de la clase Económica del Chepe Regional, sólo se puede reservar  en la taquilla de las estaciones de tren de Chihuahua o de Los Mochis (no hay venta de estos boletos en las estaciones intermedias). Te darán una ubicación dentro del tren según la disponibilidad, y una vez a bordo pasarán a cobrar la tarifa correspondiente (siempre en efectivo/cash). Esto aplica si haces la compra en el mismo día del viaje. 

Puedes comprar con anticipación tu billete de clase económica en las mismas taquillas, hasta con 10 días de anticipación. En este caso, te entregarán el billete que deberás mostrar para poder ascender al tren.

Cuando quieras viajar en clase económica desde cualquier localidad intermedia, donde no hay taquillas, deberás subir al tren y a bordo te venderán el billete. 

En general, no hay problemas de disponibilidad. Suele haber siempre lugar en los trenes Regionales. Esto puede variar, y mucho, durante la temporada alta. En esas fechas, es mejor comprar con anticipación; porque si el tren llega y está lleno, no podrás subir y tendrás que buscar otra manera de viajar.

Mucho para ver y más por conocer

 A lo largo de más de 600 kilómetros, el noroeste de México se abre al visitante con paisajes imponentes, pueblos y ciudades llenas de atractivo, una gastronomía deliciosa y una vida cultural rica e interesante. Veamos juntos los destinos que este pintoresco tren, El Chepe, nos acerca:

Chihuahua

Capital del estado más grande de México, es una ciudad que ha sido protagonista de varios sucesos que han marcado la historia del país, como la Revolución Mexicana y hoy es una gran representante de la vida moderna e industrial.

La ciudad cuenta con varios edificios de gran valor arquitectónico, como la Catedral de estilo barroco o La Quinta Gameros, uno de las construcciones más hermosas de Chihuahua; o de importancia histórica, como el Museo de la Revolución (que supo ser residencia y cuartel general de Francisco “Pancho” Villa) o la Casa Chihuahua, antigua prisión donde estuvo detenido Miguel Hidalgo y Allende, luego del llamado Grito de Dolores, de 1810.

Cuauhtémoc

Nacida con la llegada del tren a principios del siglo XX, su gran crecimiento estará ligado a la llegada de los menonitas: una comunidad muy religiosa, de origen alemán, y que ha hecho de la vida rural su fuente de vida e ingresos. Son famosos sus quesos, llamados Chihuahua, y sus cremas. Grandes productores de manzanas, la comunidad menonita de Cuauhtémoc es la más grande del mundo.

Si pasas por esta localidad, tendrás la oportunidad perfecta para adentrarte en el mundo de esta comunidad, comprender sus tradiciones y costumbres y descubrir un estilo de vida muy diferente.

Creel

Fin del trayecto para el Chepe Express, Creel es considerado un pueblo mágico, y llegar en tren lo potencia. Sus habitantes son, en gran parte, Tarahumaras: grandes artesanos y mejores corredores. Parada ideal para comprar artesanías, muchas de ellas realizadas a partir de la madera y hojas de pino.

Pero los alrededores de Creel también tienen mucho para disfrutar. A unos 10 minutos se encuentra San Ignacio de Arareko: un lugar que guarda el Valle de los Hongos, el Valle de las Ranas, el Lago Arareko y la Misión San Ignacio. Ideal para los amantes de la naturaleza y los que quieran disfrutar de una buena caminata, un paseo a caballo o alguna ruta en bicicleta por la montaña. 

Para los que prefieran el agua, en el lago se puede hacer kayak o paseos en balsa. 

También, a unos 25 minutos de Creel, se encuentra la Cascada Cusárare, que está rodeada de pinos y encinos y se considera una de las más hermosas de la sierra.

Aguas termales, es otra alternativa: a unos 40 minutos de Creel, se pueden disfrutar de baños a unos 35° durante todo el año.

Para los que se animen a ir más lejos, a unas 3 horas de distancia, se puede disfrutar de la Cascada Piedra Volada (la más alta de México con 453 mts.) o la Cascada de Basaseachi (con 246 mts de caída). Los alrededores y las posibilidades de hacer actividades al aire libre son muy variadas.

Conocer a las gentes que viven en estos lugares puede ser una gran experiencia. Se organizan visitas a las comunidades y escuelas Tarahumaras, donde podrás entrar en contacto con los locales, para comprender y apreciar sus tradiciones y cultura.

Divisadero

No puedes llegar hasta aquí y no parar en Divisadero. Es el mejor lugar para admirar tres de los cañones más importantes de la sierra (Urique, Tararecua y Del Cobre) y dejarte llevar por la belleza de sus paisajes,  sus puentes colgantes y miradores.

Caminar entre estas montañas, llegar al fondo de la barranca, tomar fotografías desde los impresionantes miradores son algunas de las actividades que puedes hacer al llegar aquí. Las caminatas pueden durar entre 3 y 6 horas. También hay paseos a caballo o una ruta de 9 km. en bicicleta donde cada paisaje te llenará de asombro.

También existe el Parque Aventuras Barrancas del Cobre, donde hay un teleférico, tirolesas, puentes colgantes, espacios para acampar y muchas actividades más (como rappel o escalada de roca). 

La mejor manera de admirar y estar en contacto con la naturaleza y la sierra Tarahumara está en Divisadero.

Bahuichivo

Antigua misión jesuítica del siglo XVI, Bahuichivo está localizado en el borde de la Barranca de Urique.

La Iglesia de la Misión Jesuita de San Francisco, fundada en 1694 y ubicada en el centro del pueblo, es uno de sus atractivos culturales más importantes. 

Pero la naturaleza no se queda atrás: desde el Cerro Gallego se tienen una de las mejores vistas del Cañón de Urique o la Cascada Cerocahui, donde se puede disfrutar de un hermoso paseo junto al río.

El Fuerte

Forma parte del Circuito Ecoturístico Mar de Cortés-Barrancas del Cobre. 

Nace con los españoles, que se refugiaron de los ataques de los habitantes nativos en un fuerte construido en el año 1610.

Supo ser un centro minero, y sus años de apogeo y riqueza se vislumbran en las grandes mansiones que hoy albergan hoteles para los visitantes. 

Actividades culturales y gastronómicas, así como también paseos en bote o en kayak por el río, son algunas de las opciones que ofrece El Fuerte a quien llegue a conocerlo.

Los Mochis

Mochis significa “lugar de tortugas” y fue fundada en 1903 por Benjamin Johnson, un hombre llegado desde EEUU para instalar una plantación de caña y un ingeniero azucarero.

Hoy, Los Mochis es la tercer ciudad más grande del estado de Sinaloa y la producción agrícola es su principal actividad económica.

En la Bahía de Topolobampo se pueden hacer paseo en lancha o en bote y llegar a conocer la Isla de los Pájaros o ver un santuario de delfines. También, se pueden visitar la Cueva de los Murciélagos o la Isla Farallón, lugar ideal para practicar buceo o snorkel, y conocer a los habitantes del lugar: focas y lobos marinos.

Como siempre, les dejamos todos los links necesarios.

Si tienen dudas o desean que agreguemos algún link, escríbannos.

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Un proyecto nacido a fines del siglo XIX se terminó convirtiendo en uno de los atractivos turísticos más importantes de la provincia de Salta, en Argentina. Una obra de ingeniería imponente que nos lleva a paisajes únicos, a bordo del tercer tren que alcanza más altura en todo el mundo: la friolera de 4220 msnm (metros sobre el nivel del mar). Un tren desde el que se pueden tocar las nubes.

Lejos de ideas turísticas, a fines del siglo XIX Argentina se encontraba en pleno afianzamiento de su territorio, y las redes ferroviarias unían un país casi recién nacido. El transporte de bienes y mercaderías y la conexión con los países limítrofes para fomentar el comercio eran una prioridad, pero salvar el obstáculo geográfico de la Cordillera de los Andes no sería tan simple.

Ya en 1889, el ingeniero Abd El Kader realiza los primero estudios en el terreno, que fueron archivados por las autoridades. Tendrían que pasar más de 27 años, para que se retomara la idea de construcción del “Trasandino del Norte”, y en 1920 se conforma al equipo para dar, finalmente, iniciación a las obras del que se llamó Ramal C-14 del Ferrocarril General Belgrano. El ingeniero norteamericano Richard Maury estaba a cargo de las mismas.

Diversos problemas políticos y económicos, demorarán su finalización y el 20 de febrero de 1948 los rieles argentinos se unieron con los chilenos en el paso de Socompa. Se inauguraba así una obra de ingeniería impresionante, que sería fundamental para el comercio, tanto estratégica como logísticamente.

¿Por qué Tren a las Nubes?

En los años 60, dos estudiantes de la Universidad Nacional de Tucumán tomaron el tren desde Salta hasta Socompa. Hicieron el viaje a bordo del tren de pasajeros y filmaron la experiencia. Los jóvenes habían hablado con el maquinista para que, al llegar al Viaducto La Polvorilla (punto cúlmine del recorrido) la máquina hiciera una descarga lateral de vapor y ellos pudieran captarlo con su cámara desde las ventanillas de los vagones.

Esta película fue ofrecida al Ferrocarril, quien lo cedió al periodista Emilio Petcoff, del periódico porteño Clarín. Al encontrarse con las imágenes del vapor, el tren y el paisaje decidió titular su trabajo “Tren a las Nubes”.

Un tren turístico

En el año 1971, las autoridades del Ferrocarril Manuel Belgrano, organizan un viaje de prueba con periodistas y funcionarios, con el objetivo de testar el posible recorrido que uniera a la ciudad de Salta, en Argentina, y la de Antofagasta, en Chile.

El viaje no tuvo buenos resultados , ya que los rieles del lado chileno no soportaban el peso de los trenes argentinos. Pero durante el regreso, los empresarios y autoridades ferroviarias idearon una nueva propuesta: un tren turístico entre Salta y el Viaducto La Polvorilla.

Así nacía el emprendimiento ferroturístico que hoy atrae a turistas de todo el mundo. El tren en las nubes. Su viaje inaugural como “Tren a las Nubes” fue el 16 de julio de 1972, y se mantuvo en manos de Ferrocarriles del Estado hasta 1990. A partir de 1991, pasó a manos privadas.

Un paseo en altura por la Puna

El recorrido que hoy ofrece la excursión del Tren de las Nubes no es el mismo que el original. 

DATODesde el año 2015, sólo se recorre en tren el último tramo del Ramal C-14 que se hizo tan famoso mundialmente. El resto, se realiza en autobús desde la ciudad de Salta.

La visita solía durar un día completo: el tren partía de la capital salteña a las 7 de la mañana, aproximadamente, y regresaba casi a medianoche. Eran unos 434 km a una velocidad de 35 km/h. Sí, suena tedioso e interminable; y quizás lo fuera para algunos. Sin embargo, los paisajes imponentes, los pueblos y sus gentes, convirtieron la experiencia del Tren a las Nubes en un clásico del Norte argentino.

Hoy: el recorrido se inicia en la Estación de Tren de Salta, donde un autobús nos recoge bien temprano a la mañana (si bien comienza a las 07.00hs, el check in es a las 06.15hs). Desde allí, iniciamos un camino que tendrá varias paradas para disfrutar de puntos panorámicos, pueblos y escenarios naturales dignos de ser disfrutados, acompañados de un guía local.

A través de la Ruta Nacional 51, se llegará a Campo Quijano. Allí, en el pequeño pueblo se puede apreciar un monumento al ingeniero Richard Maury y una locomotora alemana de los años 20.

El camino continúa hasta cruzar el Viaducto del Toro: las montañas ofrecen los colores de sus  minerales y ya es momento de tomar unas buenas fotografías. Se distinguirá, más adelante, el Nevado de Acay, de más de 5700 mts.

Alrededor de las 9 de la mañana se llega al km 66 donde nos espera el Yacoraite: una formación geológica constituida mayormente por rocas carbonáticas de color gris blanquecino-amarillento y que merecen, también, ser retratadas.

Media hora después, en el Alfarcito se produce un encuentro muy especial. Allí funciona la Fundación Padre Chifri que colabora con las comunidades locales, buscando mejorar su calidad de vida. Y su gente nos convida un desayuno campestre, con infusiones calientes, pan casero, alfajores y empanaditas de cayote (un dulce típico norteño). Nada más auténtico y local.

También se suman los productores y artesanos locales que ofrecen sus productos. Es una oportunidad ideal para conectar con los habitantes del lugar, compartir un momento con ellos y descubrir su sencillez y calidez.

Poco antes del mediodía, llegamos finalmente a San Antonio de los Cobres: es allí donde abordamos el famoso y esperado Tren a las Nubes. Ya hemos alcanzado los 3800 mts, y se recomienda caminar despacio, ya que la altura puede hacerse sentir.

Una vez dentro del tren, comienza el último tramo del viaje: 50 minutos de recorrido hasta llegar al Viaducto La Polvorilla. Antes, a la altura de la Mina Concordia (hoy abandonada), el tren se detendrá para ubicar la locomotora detrás el tren. Ésta lo empujará y lo llevará hasta el final. 

El imponente paisaje de la precordillera sumado a la altura en la que se desplaza el tren hacen de este tramo una experiencia inolvidable. Y lentamente, el tren llega al Viaducto, que se extiende a lo largo de 223 metros con sus vigas de 63 metros de altura. Y todo esto ocurre a nada menos que 4220 msnm.

Al llegar, durante media hora, bajaremos del tren y podremos visitar el lugar. Muchas veces, viene al encuentro algún grupo de niños que tocan melodías andinas con sus quenas o sikus. Momentos para fotografías, comprar recuerdos o simplemente respirar el aire de la Puna y dejarse invadir por la belleza del paisaje.

A las 13.30hs es hora de volver al tren, regresar a San Antonio de los Cobres y desandar lo andado.

Durante el regreso realizamos una última parada en Santa Rosa de Tástil, donde se puede visitar un museo, merendar o estirar las piernas. 

El bus nos llevará de regreso a Salta, donde todo comenzó temprano, esa misma mañana. Pero nosotros no somos ya los mismos. Con nosotros viajan la Puna, las montañas, unas gentes maravillosas y un tren que nos ha llevado hasta las nubes.

Lo que debes saber sobre el Tren a las Nubes

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Aquí les dejamos esta lista para revivir el romanticismo que genera esta forma de viaje, o si lo prefieres, recrear aquella escena mítica de película western (algunos de estos trenes que les presentamos han participado en muchísimos films y programas de televisión) cuando estés dando vueltas por aquellas latitudes.

1. Nevada Northern Railway

Sin dudas uno de los mejor conservados de todo el país, que nos transporta desde East Ely, hasta las minas de Ruth Cooper, atravesando el cañón Robinson en uno de sus recorridos.

Si bien sus recorridos no superan los 90 minutos, los paisajes que se atraviesan valen mucho la pena, sobre todo si es un lindo día y eliges hacerlo en los vagones de la antigua tercera clase, que son al aire libre.

Hay opciones de viajes temáticos (con simulacros de robos), o puedes hacerlo desde la locomotora.

En este link podrás ver más información https://nnry.com/

Y aquí podrás contactarlos https://nnry.com/pages/contact.php 

2. Cass Escenica State Park 

Se pueden elegir dos circuitos, uno de casi cinco horas y el otro de algo más de dos, en los que disfrutarás del mismo recorrido y las mismas locomotoras Shay (la mítica Shay C80 #5 Trabaja desde hace más de 115 años y es la locomotora Shay en funcionamiento más vieja del mundo) que transportaban mercaderías y pioneros allá por 1901.

En este link podrás ver más información https://wvstateparks.com/park/cass-scenic-railroad-state-park/

Y aquí podrás hacer las reservas https://mountainrailwv.com/tour/cass-scenic-railroad-bald-knob-trip/

3. Grand Canyon Railway 

Ya en 1901, este tren permitía la contemplación desde el mismísimo borde, del Gran Cañón y todos los paisajes que atraviesa para llegar al mismo. Es que a principios del siglo XX era la mejor forma de llegar al parque nacional.

Si bien vivió un período de cierre que casi lo hizo desaparecer, desde los noventas renació y hoy está más vivo que nunca. Una forma espectacular de visitar una de las maravillas del mundo moderno, El Gran Cañón.

En este link podrás ver más información https://www.thetrain.com/

Y aquí podrás hacer contacto y las reservas https://www.thetrain.com/connect/contact/

4. Tren del vino 

En el famoso Valle de Napa (tierra vitivinícola por excelencia) podemos tomar el Napa Valley Wine Train, que está prestando servicios desde 1864.

Recorre unos 60 km (en poco más de tres horas) de bellísimos paisajes que unen Napa con Santa Helena en el que podrás conocer algunas bodegas, y que son paradas que no querrás perderte, y disfrutar de las especialidades culinarias de la zona, dentro de su vagón comedor.

El tren del vino tiene salidas temáticas especiales durante el año y además se alquila para eventos para grupos, bodas, aniversarios, etc.

En este link podrás ver más información https://www.winetrain.com/

Y aquí podrás hacer las reservas https://www.winetrain.com/our-tours/

5. Mt Rainier Railroad

Con este hermoso tren podrás viajar atravesando el río Upper Nisqually, cerca de la pequeña ciudad de Elba, en Washington, hasta el museo Logging que está en Mineral, donde podrás aprender sobre locomotoras a vapor y pioneros del ferrocarril de principios del siglo XX. 

Un recorrido de tres horas en donde te encontrarás rodeado de hermosos paisajes de bosques y montañas, el río glacial y algunos viñedos.

En este link podrás ver más información https://mtrainierrailroad.com/

Y aquí podrás contactarlos  info@mtrainierrailroad.com

6. White Pass & Yukon Route Railway

Un tren con un recorrido de película, que por ejemplo asciende mil metros en tan solo 30 km de recorridos. Curvas y contracurvas, túneles y puentes (uno de ellos, de 1901 que fue considerado el más alto del mundo en su época) serán parte del recorrido que te paseará por paisajes impresionantes.

En este link podrás ver más información https://wpyr.com/

Y aquí podrás hacer contacto y las reservas  https://wpyr.com/company-info/contact-us/

7. Durango Train

Tren histórico con más de 125 años en funcionamiento, que transportaba oro y plata entre Silverstone a Durango. Pero hoy en día lo que se puede disfrutar es de las magníficas vistas que ofrece su recorrido.

En este link podrás ver más información https://www.durangotrain.com/

Y aquí podrás hacer las reservas Reserva en Durango Train

8. Great Smoky Mountains Raillroad 

Este tren que atraviesa la ruta escénica del Parque Nacional de Great Smoky Mountains, atraviesa dos túneles y 25 puentes entre increíbles paisajes y cuenta con varias rutas elegibles. Cualquiera de ellas será una buena elección.

En este link podrás ver más información https://www.gsmr.com/

Y aquí podrás hacer las reservas Reserva en Smoky Mountains Raillroad

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