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Lo primero que tienes que saber es que si estás en la preciosa ciudad de Oporto y no llegaste en tren, corre hasta la estación Sáo Bento porque sin duda es uno de los lugares que debes ver. Pocas veces te encontrarás con una estación de tren tan linda, y es que tanto es así que está considerada como una de las más lindas del mundo.

Además está en pleno centro, cerca de muchos de los puntos interesantes que hay que ver en la ciudad. Pero este artículo es sobre la estación de tren, si quieres saber más sobre Oporto y los lugares que tienes que ver si la visitas, dejanos un comentario pidiendo un artículo sobre el tema.

Es verdad que no es la estación más importante de las dos que tiene la ciudad (la otra es la estación Oporto Campanha), pero la estación de trenes de Oporto para visitar es la de Sáo Bento, sin dudas.

¿Cómo se llama la estación de tren Oporto?

Porto São Bento, este es su nombre, y en nuestra opinión es la más linda de Portugal. Y no sólo por fuera que ya tiene lo suyo, sino que al entrar quedarás impactado por la belleza de la decoración de su hall principal que cuenta con más de 20.000 azulejos que nos cuentan varias historias.

Estos azulejos pintados a mano representan distintos momentos de la historia de Portugal, reflejados en escenas como la conquista de Ceuta, o la batalla de Valdevez entre otras.

Estación Porto Sáo Bento: un poco de su historia

Se inaugura definitivamente el 5 de octubre de 1916, pero en realidad era funcional desde hacía años. Imagínense que el primer tren que llegó a la estación de Oporto lo hizo ¡el 7 de noviembre de 1896! Esos son muchos años antes de la inauguración final… nada más ni nada menos que 20 años. Así que claramente la ciudad ya tenía una actividad ferroviaria cuando nace esta belleza arquitectónica.

Hablando de esto, el arquitecto que diseño el edificio es José Marques Da Silva que plasmó en su construcción más representativa, la influencia de el arte y la arquitectura francesa de principios del siglo XX.

Y revistió su interior con 551 m2 de azulejos que cuentan historias del país (al parecer más representativas de la zona norte de Portugal) y que fueron pintados a mano por el artista plástico Jorge Colaço.

La estación Porto Sáo Bento fue construida sobre los restos de un antiguo convento que quedó destruído luego de un gran incendio en 1783. Y sí, el nombre tiene que ver con el del convento que se llamaba Sáo Bento da Ave María, o lo que es lo mismo en castellano San Benedicto del Ave María.

¿Por qué es tan linda la estación de tren Oporto?

Son muchos los motivos que definieron la estética tan cuidada, rimbombante y espectacular de esta estación, pero seguramente uno de los más importantes es la época en que se construye.

Y es que debemos recordar que a comienzos del siglo XX el país entero estaba creciendo, tanto comercial como industrialmente. Y fue entonces cuando empezaron a extenderse las redes ferroviarias.

 Las ciudades más importantes de Portugal se conectaban a través de las rutas de tren y este impulso tan fuerte buscaba dar un mensaje de prosperidad para los habitantes portugueses, pero también para el resto de Europa. Por eso la estación Porto Sáo Bento es un reflejo de la opulencia de la época. Tal vez el más logrado a nivel nacional.

Los azulejos de la estación de tren Oporto

Como ya adelantamos en este artículo al entrar al hall de la estación te verás rodeados por más de 20.000 azulejos dispuestos en unos impresionantes 551 m2 que relatan hechos históricos importantes para Portugal.

Están pintadas a mano, en su inmensa mayoría utilizando sólo tonos azules y con una calidad artística impresionante, y fueron colocados entre los años 1905 y 1906.

Estarás rodeado de escenas de coronaciones, batallas, navegantes, trabajadores de las viñas y los campos que te provocarán un efecto hipnótico y no querrás irte sin ver cada detalle.

Azulejos de La batalla de Valdevez

Les contaremos brevemente la trascendencia de esta pintura y por qué se ganó el derecho a decorar el hall de la estación.

Esta batalla es fundamental y fundacional para Portugal. Bueno, al menos esto es lo que se acepta popularmente porque dicen que fue en la villa de Arcos de Valdevez donde comenzó la historia del país, «Onde Portugal se fez» es decir «Donde Portugal se ha hecho».

Y el responsable de este hecho fue Don Alfonso Henríquez que en los comienzos del siglo Xll era conde de Portugal, quien luego de vencer a los musulmanes y expulsarlo de sus dominios, cuya batalla más sonada fue la de Ourique decidió echar por tierra el tratado de paz firmado en Tui y anexo por la fuerza a Galicia.

Esto tuvo una respuesta rápida por parte de Alfonso Vll rey de León, quien rápidamente invadió el condado de Portugal.

En un paraje al que se recuerda como La vega de la matanza (la villa de Arcos de valdevez en el distrito de Viana do Castelo, a donde puedes ir desde la estación de tren de Oporto), se enfrentan los dos ejércitos bajo una modalidad menos costosa, tanto en vidas como en materiales, un torneo de justa.

Al final de la «batalla» los hombres del conde Henríquez se quedan con la vicotrio de lo que se conoció también como el Torneo de Arcos de Valdevez.

SIn embargo para el Rey Alfonso Vll esto más que una derrota era una clara oportunidad que lo acercaba a cumplir su sueño de convertirse en emperador. Como esta condición necesariamente se cumple si los vasallos son reyes, Alfonso Vll rey de León y Castilla reconoció a Don Alfonso Henríquez como rey de Portugal, quien a partir de ahora pasaría a llamarse Alfonso l de Portugal.

Esto ocurrió en 1143 en el tratado de Zamora, y así se dió comienzo al reino de Portugal.

Azulejos de la leyenda de Egas Moniz

Estos azulejos (que e muestran como imagen principal de este artículo) nos cuentan un hecho poco claro en la historia del origen portugués focalizando en lo que supuestamente fue la rotura de una promesa hecha por quien poco después de esto (y de la batalla relatada en el punto anterior) se convertiría en el primer rey de Portugal.

La leyenda cuenta que cuando Portugal era un condado más dentro del Reino de León, y como tal le debía lealtad a su rey, se veía en su conde Don Alfonso Henríques un perfil independentista.

Esto era inaceptable para el rey de León Alfonso Vll que reúne a su ejercito y ya en territorio portugués pone citio a Guimarães su ciudad más importante (donde vivía el conde independentista).

Como era evidente para el conde portugués (y para todos) que ese citio terminaría con la victoria del rey, Don Henríques envía a uno de sus nobles, Egas Moniz a comparecer ante el rey en el campamento fuera de la ciudad.

Egas de Moniz llegado al campamento le promete al rey Alfonso Vll que el conde Henríques se presentará ante él en la corte de León para pagar el correspondiente tributo y prestar vasallaje. Y es así como se pone fin al asedio porque el rey confía en lo que el noble había contado y prometido.

El problema es que Henríques nunca tuvo intención de cumplir con su palabra, y entonces es cuando nace la leyenda que cuenta que Egas de Moniz se presento descalzo, con una soga al cuello y junto a su familia a comparecer ofreciendo su vida frente al rey en la corte de Toledo.

Por suerte para el bueno de Egas, el rey se mostró magnánimo y le perdonó la vida.

Azulejos de la entrada de Juan I en Oporto

Saltando dos siglos hacia el futuro desde los hechos relatados en los anteriores azulejos nos encontramos con la entrada de Juan l y Felipa de Lancaster a la ciudad de Oporto, momento muy importante para la historia de Portugal y que contiene un dato curioso.

En el año 1387 se concreta el matrimonio entre el rey de Portugal Juan l y la nieta del rey Enrique lll de Inglaterra, cuestión que sella una relación importante para ambas naciones.

Tanto es así que se genera el Tratado de Windsor, ni más ni menos que una alianza militar entre Inglaterra y Portugal que sigue vigente hasta el día de hoy. Por lo que se convierte en el tratado militar más antiguo del mundo.

Azulejos de la batalla de Ceuta 1415

Este mural en el que se ve al príncipe Henrique dominando el centro de la imagen en postura desafiante, marca un hito histórico. Para muchos es el inicio de la globalización, pero más allá de estas apreciaciones de algunos autores, lo que podemos asegurar que es el inicio de la expansión europea hacia todos los continentes.

Ceuta era en aquella época uno de los principales centros comerciales del mundo islámico, y por ende un punto estratégico para todas las naciones europeas.

Fue el príncipe Dom Henrique de Portugal, también conocido como Enrique el Navegante, quien influenció para que se diera esta batalla y también el inicio de la famosa expansión europea.

Bajo el manto de la cristiandad unidad en las cruzadas, se reunieron 45.000 soldados portugueses en 200 embarcaciones para conseguir la victoria en Ceuta, en una batalla muy bien planificada y que además tomó desprevenidas a las defensas de la ciudad.

A tal punto fueron sorprendidas que la batalla se inició la mañana del 21 de agosto de 1415 y por la noche la ciudad ya era portuguesa.

Azulejos de la vida rural de Oporto y friso superior

Aquí verás reflejadas las actividades normales en los inicios de la ciudad. Todas las profesiones que se desarrollaban en la época están hermosamente pintadas por el autor.

Por arriba de todas las pinturas representativas de tonos azules podrás ver un friso que rodea todo el hall, pintado a todo color y que cuenta la evolución de los medios de transporte en Portugal, hasta llegar al ferrocarril y la estación Sáo Bento.

¿Cómo llegar en tren a Oporto?

Si estás en España existen dos opciones:

1. En un tren regional desde Vigo (hay dos salidas diarias), que te dejará en la estación Oporto Campanha.
2. Desde cualquier otra ciudad lejos de Vigo te convendrá ir a Lisboa y de allí a Oporto.

Destinos desde la estación Sáo Bento

Servicios de CP: Regional e InterRegional | Trenes Urbanos de Oporto

Líneas: Línea Minho | Línea Duero | Línea Braga | Línea Guimarães | Línea Caíde/ Marco de Canaveses | Línea Aveiro

Desde aquí podrás viajar a la zona de viñedos que es un paseo muy recomendable, y destinos preciosos como Guimaraes, Braga, Viana do Castelo, Coimbra o Aveiro.

Cualquier a de estos lugares te seducirán por su belleza y por la buena vibra de sus habitantes.

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Si tienes la suerte de viajar por Europa hay un destino que por su belleza, su cultura, paisajes y su gente, no te deberías perder. Es un país encantador por donde se lo mire y ya sólo por eso, harías muy bien en incluir a Portugal y varias de sus ciudades en tu itinerario.

En este artículo hablaremos puntualmente de un destino y de cómo llegar. Hablaremos de Sintra y todo su magnetismo, y aprenderás cómo llegar desde la preciosa Lisboa.

Conozcamos un poco la historia de Sintra

Sintra es una localidad en el distrito portugués de Lisboa, y la maravillosa ciudad que visitaremos fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1995. 

¿A que no es un dato menor? Esto va generando expectativas, ¿no?

Pero ojo, este dato y las muchas razones de las que te hablaremos hace que en los meses de verano hay muchísimo turismo, tenlo en cuenta para salir lo más temprano posible.

Históricamente tiene mucha riqueza ya que existen indicios de que fue habitada desde el período Neolítico, fue territorio propiedad de Olissipo (hoy Lisboa) cuando la región era provincia romana, y ya en la Edad Media también tuvo su período musulmán que coincide con el momento en que se desarrolla su villa urbana con más fuerza, y es lo que hoy vemos como el centro histórico de la ciudad.

La ciudad tuvo momentos altos y bajos a lo largo de su historia, pero a finales del siglo XlX la comunicaron con el resto del país con el ferrocarril (que al principio era un monocarril) y a comienzos del siglo XX hubo una explosión de asentamientos y construcciones fastuosas que tuvo que ser controlada con la formación de organizaciones para salvar el patrimonio cultural de la villa.

Qué nos atrae de Sintra

En este relato verás muchas cosas que resultan atractivas en esta fantástica zona portuguesa y verás que los 30 km que separan a Lisboa de Sintra en tren, es sólo uno de los atractivos para visitar la ciudad. Porque llegarás rápido y cómodo, y si lo deseas puedes volverte el mismo día.

Aunque claro, nuestra recomendación es que al menos hagas una noche romántica y aproveches el día siguiente para seguir conociendo y disfrutando de todo lo que allí ofrecen. Además si te quedas a dormir, podrás aprovechar el momento en que todos los turistas de un día (que son muchísimos) se han ido, y accederás más tranquilo a los puntos destacados, ya que tienen unos horarios de visita bastante dilatados.

Puntos de interés

Sintra es reconocida entre muchas cosas por sus vinos, su confitería, sus artesanías y por la calidad del mármol que allí se consigue.

Claro que la riqueza de los paisajes son uno de los puntos fuertes, junto con la belleza de la arquitectura morisco, gótico, mudéjar, manuelino, barroco e italianizante que impera en sus calles.

Podrás ver el Parque Natural de Sintra-Cascais, que es una maravillosa Área de Paisaje Protegido que no deberías perderte, al igual que sus playas y sus sierras, y por supuesto el Cabo da Roca, que se trata nada más y nada menos que el final de la Europa continental, definiendo su extremo occidental.

Pero también, caminando por sus calles, verás castillos y edificios antiguos como:

• el Castillo de los Moros,
• los palacios da Pena, de Queluz, de Monserrate, de Seteais y el Palacio Nacional,
• la Quinta da Regaleira.

Pero ojo, no termina ahí la cosa, porque también están:

• el Chalet de la Condesa Edla,
• el Convento de los Capuchinos,
• la Granja Ornamental de la Pena,
• y un par de iglesias como la de Santa María y de São Martinho.

Y si te gustan los museos puedes visitar dos muy interesantes, el de Artes Moderno y el del Juguete.

El palacio Da Pena

Este hermoso palacio con sus reconocibles paredes amarillas y rosas fue escenario en algunas producciones filmográficas, pero lo relevante es que se trata del mayor exponente del romanticismo del  siglo XIX en Portugal.  

Es probablemente uno de los palacios más lindos de Europa, no sólo por su arquitectura, sino también por sus jardines que fueron diseñados y construidos con más de quinientos tipos de árboles, provenientes de todo el  mundo.

Ya dentro del palacio verás un interior fantástico que fue restaurado en 1910 pero mantiene todo el encanto y belleza originales.

La Quinta da Regaleira

Este palacio romántico, para definirlo de alguna manera, es un punto que no deberías perderte por nada. Una mansión increíble construida por un millonario que quería rescatar valores históricos lusitanos y llenó de simbología variada al edificio. 

En su diseño participó el pintor, escenógrafo y arquitecto italiano que trabajó y destacó en la Scala di Milano, Luigi Manini. 

Juntos crearon este palacio encantador y misterioso.

También cuenta con unos jardines inmensos y plagados de detalles, por eso es recomendable contratar la visita guiada (hay una en español), y así no te perderás de los detalles increíbles.

No te pierdas El Pozo Iniciático, el Portal de los Guardianes, el Nivel de los Dioses  y la capilla.

El Palacio Nacional de Sintra

Este palacio gótico es una parada obligada si vas a Sintra. 

Fue construido en el siglo XIV por Dom Joao I para vivir allí con su esposa y disfrutar de las bondades de la región y notarán una combinación muy bien llevada de varios estilos arquitectónicos.

Son reconocibles el estilo medieval, el gótico, el super presente (en toda la ciudad), estilo romántico, el manuelino y el renacentista.

Sus enormes chimeneas cónicas lo distinguen y destacan entre las paredes blancas y techos de tejas que conforman el conjunto del edificio.

De una belleza interior destacable, lo es más aún el Salón de la Urraca, que está decorado con 136 aves distintas pintadas en sus paredes y que cada una lleva una rosa y una frase que dice “Por Bem”, o lo que podría traducirse en Por el Bien, o Por el Bien de Todos.

El destacable Castelo dos Mouros

Esta construcción también es conocida como el Castillo de Sintra, y se encuentra en la cima rocosa de una montaña. 

Y su ubicación es una de las razones importantes para visitarlo porque las vistas son geniales, y si te toca hacerlo un día despejado, la contemplación del océano Atlántico es un lujo.

Estos son los puntos destacados (hay más, sin dudas), pero de cualquier manera, una caminata por la ciudad te revelará edificios, palacios y construcciones increíbles por su magnificencia.

Es que durante mucho tiempo fue el lugar elegido por la nobleza y la burguesía portuguesa, debido a las ventajas de su clima (más fresco) para la construcción de sus residencias de verano. 

Y durante el inicio del siglo XIX gran parte de los artesanos acaudalados portugueses y la elite de Europa también se dejaron seducir por Sintra.

Pero basta de datos locales, vamos a ver cómo llegamos desde Lisboa a Sintra en tren.

Cómo viajar desde Lisboa a Sintra en tren

El acceso en tren es fácil y muy recomendable porque los caminos para llegar en automóvil o bus, no están diseñados para la cantidad de tránsito que se mueve entre las dos ciudades, y sobre todo en verano. Los atascos son la postal del verano, y luego, cuando llegas, conseguir donde aparcar el coche es un verdadero suplicio. La cara de frustración de los conductores es toda una declaración de intenciones.

Igual tenemos la suerte de contar con dos servicios regulares diarios muy económicos que nos librarán de todos estos rollos:

• Estación Rossio (R. 1º de Dezembro 125) – Sintra

• Estación Oriente (Av. Dom João II, 1900-233) – Sintra

Si haces click en los enlaces te abrirá la ubicación de cada estación. Si quieres más información sobre los horarios y precios, te dejamos todos los links necesarios al final del artículo, como hacemos siempre.

Ambas estaciones tienen trenes cada 30 minutos y la duración del traslado es muy similar. Desde la estación Rossio unos 40 minutos y desde la estación Oriente unos 47 minutos.

Si piensas viajar directamente desde el aeropuerto a Sintra, te tocará salir desde estación Oriente, que es la estación de trenes principal de Lisboa. Y si llegas a Lisboa desde un tren internacional también.

La estación de Rossio está en el casco antiguo de Lisboa, por lo tanto es la que lleva más turistas a Sintra.

Interrail/Eurail

Hacer el trayecto Lisboa a Sintra en tren también es posible con estos pases. Como estos trenes pertenecen a CP (la compañia de trenes de Portugal), podrás utilizar sin problemas tus pases INTERRAIL o EURAIL.

Si no los conoces, o sí pero quieres más detalles sobre estos pases internacionales, puedes leer nuestro artículo donde aprenderás todo lo necesario sobre sus ventajas. + INFO sobre los pases INTERRAIL / EURAIL.

Sintra última parada

Ya sea que hayas iniciado el trayecto desde la estación Rossio o de la enorme e imponente estación Oriente, ambas terminan en Sintra y verás que al llegar no estarás en el medio del pueblo. La distancia a recorrer desde allí son aproximadamente unos 1,5 km, pero antes de dar un paso te abordarán de todos los rincones, los guías turísticos para ofrecerte mil variantes distintas. Estará en tí aceptar alguna o hacer tu propio camino, que podrías iniciar con el autobús turístico 434 y que te saldrá más a cuenta (unos 6,90€ bajando y subiendo durante el recorrido o 3,90€ el boleto sencillo). 

Podrías caminar… No te lo recomendamos, las pendientes son muy pronunciadas y el camino se hace difícil para según quien. Pero si estás en buen estado, y no es verano, ya que el sol te lo hará pasar muy mal, pues puedes caminar. 

Pero nuestra recomendación es el autobús 434, porque será la forma más cómoda y económica en comparación con un taxi o los guías locales apostados en la estación.

Últimos tips

Viajar desde Lisboa a Sintra en tren, y la exploración de la ciudad y los puntos señalados puede ser una experiencia hermosa, o un infierno en las temporadas altas.

Sobre todo si recorres los puntos principales cerca del mediodía. La colas para utilizar el autobús 434 son enormes y la espera, como sabemos desespera.

Les recomendamos empezar bien temprano y salir lo antes posible de Lisboa, eso hará que puedan recorrer la ciudad con la comodidad que amerita.

Por último, tengan en cuenta que hay otros autobuses que recorren la ciudad de Sintra por otros caminos que también soy muy interesantes y existe un bono que te permite usarlos por unos 15€ para todo el día. 

Queda dicho para su evaluación a la hora de planear el viaje.

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Hay varios temas a tener en cuenta, y hoy aprenderás un poco más sobre cómo funcionan Interrail pass y Eurail pass en VOY EN TREN.

Así que lo primero que les vamos a contar es qué son estos pases y cuáles son las diferencias.

Qué son los pases Interrail y Eurail, y cuál es la diferencia.

Son pases de tren que te permiten recorrer Europa, utilizando las trazados nacionales de cada país, todas las veces que desees, durante el período de tiempo que hayas comprado.

De esta manera no importa el punto de origen y el de destino, sino la cobertura habilitada por el pase.

Aunque esto es relativo porque puedes comprar pases para usar dentro de un único país europeo, y si necesitas pasar una frontera el pase no servirá; pero también puedes comprar los pases globales y pasear de país en país.

Por lo tanto es importante que antes de comprarlos, tengas en cuenta tu recorrido y lo planifiques bien .

Puede ser que al terminar de leer este artículo te interese el que escribimos sobre los viajes en tren por Europa.

Diferencias entre Interrail y Eurail

La diferencia entre estos pases es sencilla. Los pases Interrail te permiten utilizar el tren siempre y cuando seas residente permanente en Europa, los pases Eurail son para todos los turistas que no viven en ningún país de la comunidad europea.

Pero ambos pases pertenecen a la misma empresa, por lo tanto quédate tranquilo que podrás utilizar los mismos trenes, los mismos horarios, los mismos destinos, etc.

Hace algunos años esto no funcionaba así pero, ahora la única diferencia importante está en la procedencia de quien los usa. Así que si en tu travesía por Europa te haces de nuevos amigos que van viajando en tren por el continente, puedes sumarte a su recorrido (o ellos al tuyo) sin problemas de compatibilidades.

A menos que alguno viaje en una clase más cara, y en ese caso, si queréis viajar juntos, tendrá que perder sus privilegios, porque la cosa no funciona al revés. De una clase económica no puedes pasar a una más cara porque tu amigo o familiar está allí.

Importante:

1. Si eres usuario de un pase Interrail (es decir que eres un residente permanente en un país de la comunidad europea) no podrás usar tu pase dentro de tu país de residencia.
2. Interrail o Eurail son pases, no son un tipo de tren. Cuando estés en una estación, tratando de ver el número del andén del tren que te llevará a tu próximo destino, no encontrarás esos nombres, ni los escucharás anunciando su llegada/salida por los altavoces. Tu debes buscar el tren que te lleva a tu destino.

¿Cómo se usan?

Esta es la parte más sencilla, porque estos pases te habilitan a subir a cualquier tren nacional, las veces que quieras, en el momento que quieras. Pero ojo, de nuevo las cosas no son tan básicas.

Hay tres puntos básicos a tener en consideración: 1. ACTIVARLO, 2. RESERVAS (si fuese necesario) y 3. LLENAR LOS DETALLES DEL VIAJE.

ACTIVACIÓN:

Para comenzar a usarlo tenemos que activarlo, y para lograrlo puedes hacerlo de dos maneras.

Puedes activarlo en el proceso de compra online, que te permite elegir la fecha de activación (hasta 11 meses desde el momento de la operación). 

O la segunda variante es hacerlo en la ventanilla de venta de pasajes de cualquier estación. Es decir que cuando vayas a hacer el primer viaje, te acercas a la ventanilla como si fueses a comprar el pasaje y le pides que te lo active. Te lo sellarán y listo, ya está activado el pase. 

Obviamente esto tendrás que hacerlo sólo la primera vez.

RESERVAS:

Las reservas son para tener en cuentas más que nada en viajes internacionales, pero ojo, recomendamos que vean en las webs oficiales (ya sea la de Interrail o Eurail cuyos links verán al final del artículol) las condiciones antes de lanzarse al viaje.

Por lo general todas las reservas son pagas. Los precios oscilan mucho dependiendo del servicio y el trayecto, así que nuevamente les aconsejamos la web oficial (como siempre al final de nuestros artículos estarán todos los links).

Ten en cuenta que en trenes internacionales, de alta velocidad y nocturnos casi siempre se necesitan reservas.

En las webs oficiales (que recomendamos) las reservas son pagas siempre, pero también pueden ver cuáles son las condiciones en las líneas de cada país. Pueden ver las líneas oficiales de cada país europeo en nuestro artículo TODOS LOS TRENES DE EUROPA.

Por último, algunos trenes turísticos o panorámicos también necesitan reservas y son muy demandados, así que tengan la previsión de hacerlas con tiempo.

IMPORTANTE: En ocasiones las rutas establecidas en la APP (que también recomendamos que te bajes) no son la única alternativa. 

Puede pasar que el trayecto que deseas sea muy popular y esté completo, entonces si no puedes cambiar la fecha de tu viaje, ponte imaginativo y mira las redes ferroviarias del país para ver si hay alguna posibilidad de hacer el mismo trayecto haciendo combinación de trenes, aunque esto signifique más horas de viaje. Seguramente tendrás alternativas con las que ni contabas y las posibilidades de disfrutar de momentos distintos se multiplican.

LLENAR LOS DETALLES DEL VIAJE

Dependiendo del pase que hayas adquirido, los habrá que vengan con una suerte de “diario de viaje” que necesitas completar antes de usar el tren que hayas elegido.

Los datos a completar son:

• FECHA

• ORIGEN

• DESTINO

• TIPO DE TRANSPORTE

Es importante que lo completes en el momento de que estás totalmente seguro de que usarás el transporte, porque una vez completado cuenta como un viaje. Entonces asegúrate en un 100% antes de rellenar el diario.

Si no tienes los datos puestos al momento de que un funcionario te pide tu pase, puedes enfrentarte a una multa, y a veces se ponen muy estrictos con este asunto.

No te dejes estar con este detalle porque las multas pueden ser elevadas.

Elige el que más te convenga

Otros detalles

Es importante tener en cuenta una serie de cuestiones a la hora de abordar nuestro tren, por ejemplo:

Debes estar seguro que el trayecto que realizarás coincide con la cobertura de tu pase (GLOBAL o DE UN PAÍS, de los que te contamos más adelante), para no tener problemas que pueden terminar en multas.

Si se trata de un tren de alta velocidad, o si es un tren nocturno, debes saber que son casos que exigen una reserva de espacios y un pago extra (ojo, hay que ver cada caso, pero la mayor parte de las veces será así).

No olvides rellenar los detalles del trayecto antes de empezar cualquier recorrido, para tenerlo hecho cuando te lo pida el guarda/revisor.

Un punto importante es que estos pases son para trenes (y algunos ferrys) por lo que no te servirá para autobuses, metros o tranvías.

Más adelante detallaremos las características de los distintos pases, pero si quieres saber un tip de ahorro, piensa bien antes de comprarlos. No es lo mismo que decidas visitar seis países en 20 días, que visitar dos. En el caso de los seis países te convendrá un pase global, y en el caso de los dos países te convendrá un pase para cada país. 

Si este último es el caso, es algo que debes cuantificar al momento de la compra. Porque tal vez en uno de los dos países tengas menos posibilidades de desplazarte en tren de ciudad en ciudad (por falta de días, porque te moverás por otros medios, porque decides quedarte todo el tiempo en una sola ciudad, etc.), y entonces allí te convenga comprar pasajes por separado, en lugar de tener un pase.

Tren nocturno

Como ya dijimos, viajar en tren nocturno utilizando Interrail o Eurail es posible y se necesita reservar el servicio; pero para que te quedes tranquilo en cuanto a la repercusión de su uso en la cantidad de viajes de tu pase, te contamos que se validará con un sólo día de uso de tu diario de viaje.

Debes señalarlo con al fecha de partida, y te contará como un único día. 

Ojo, no todos los trenes que viajan por la noche son considerados trenes nocturnos, por los general se los considera como tal a aquellos que cubren largas distancias y ofrecen la posibilidad de elegir camas, compartimentos completos, o asientos reclinables para poder dormir.

Pase Global o Pase de Un País

Responder a la pregunta «¿Qué me conviene más Pase Global o Pase de Un Pañis?» es complicado porque para dar con la mejor opción, es necesario un análisis de cada situación.

Como mostramos en el punto anterior, la cantidad de países y el tiempo que estés en cada uno, hace que la relevancia de cada opción sea distinta según quien la evalúa.

Pero podemos mostrarte las características de cada pase para que saques tus conclusiones.

Y por lo que podrás suponer las diferencias son muy fáciles de deducir.

El pase Global (Golbal pass) te permite viajar en el tren de cualquiera de los países de la red Interrail, Eurail, y el pase de Un País (One Country pass) es lo mismo pero dentro de un único país.

Pase Global

Si vas a viajar a 4 países (por decir algo, pero pueden ser dos o todos los que incluye la red, que son más de 30) y dentro de cada uno a distintas ciudades, podrás desplazarte de uno a otro punto por toda la red de trenes nacionales con este único pase. Es ideal para las personas que prefieren viajar improvisando los destinos, o sin un régimen definido de fechas, por ejemplo.

Pase de Un País

Con este pase podrás moverte con total libertad por todos los trenes nacionales del país elegido. En este caso hay una propuesta interesante por parte de la empresa, que se trata de la unificación de varios países en uno solo a los efectos de la cobertura del pase.

Por ejemplo el pase de un país de ESCANDINAVIA te permite viajar por Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia, como si fuesen un único país.

Lo mismo pasa con BENELUX (que se refiere a Bélgica, Países Bajos o Netherlands en inglés y Luxemburgo) y con las ISLAS GRIEGAS (que te permite viajar en ferry por 30 islas griegas, y no es lo mismo que el que comprarías para Grecia).

Validez de los pases de tren Interrail / Eurail

Dentro de las posibilidades que ofrecen estos pases, tickets, billetes o como mejor quieras llamarlos hay dos modalidades.

Los Flexi Pass y los Continuous Pass.

Flexi Pass

Con este tipo de pases cada uno selecciona el día que lo utilizará. Por ejemplo si tienes el Pase de 5 días en un mes (verás que existen varias opciones similares a este ejemplo), tú seleccionas el día que viajarás dentro de ese mes. Ese día podrás tomar todos los trenes de la red que desees, y cada día es contabilizado como el período de 24 hs que comienza a las 00:00 hs (medianoche) hasta las 23:59 hs del mismo día calendario.

Continuous Pass

Con estos pases los días cuentan dentro del período de meses que hayas comprado, ya que tienes la posibilidad de comprar pases de 1, 2 y 3 meses.

Si compraste el pase de un mes podrás viajar todos los días si así lo deseas. Evidentemente no es la opción más conveniente a menos que vayas a viajar muchos días dentro de ese mes.

CUÁL PASE ES EL MÁS CONVENIENTE??????

En este punto llegamos a la instancia de evaluar las conveniencias, y como ya dijimos depende mucho de varios factores:

• Presupuesto para el viaje.
• Duración del viaje.
• Países y ciudades a visitar.
• Edad (es un factor importante por el precio de los pases).
• Ofertas estacionales.

Estas (entre otras) son algunas de las cuestiones a tener en cuenta, pero más allá de ellas, podemos decir que:

CONVIENE GLOBAL PASS:

• Si decides visitar varios países.
• Si no te gusta planear tus viajes y no eres de los que se ciñen a los horarios de agenda.
• Si tu viaje será largo o indefinido.

CONVIENE ONE COUNTRY PASS:

• Si viajas por un país europeo o al menos la mayor parte de tu viaje y tus desplazamientos serán dentro de un único país.
• Cuando viajes por dos países y tengas planeados pocos desplazamientos internos, es recomendable que cotejes las diferencias entre comprar un Pase de Un País (o One Country Pass) para cada país que visitarás, y comprar un Pase Global (Global Pass).

Precios Interrail / Eurail

Para tener actualizados estos datos, siempre es mejor consultar la web oficial. Hacemos énfasis en usar la oficial porque si bien hay muchas agencias y servicios webs que te resuelven este tema, puede ser que lo pagues más caro. O que si tienes algún problema con tu pase, te sea más difícil para resolverlo, que si lo hubieses comprado en la empresa original.

Además ten en cuenta que comprar estos pases en las estaciones, puede representar un incremento de hasta el 20% en su valor.

Descuentos Interrail / Eurail

Los viajes en tren utilizando los pases Interrail o Eurail tienen un plus a favor. Por lo general cada año realizan campañas con descuentos, por eso es bueno estar atentos al momento de la compra.

Pero más allá de los descuentos hay ventajas que inclinan la balanza en favor de estos pases, como por ejemplo.

Descuentos en otros medios de transporte, ferrys gratis en algunos países y descuentos en las entradas a teatros y espectáculos.

Si eres usuario de Interrail (residente permanente de un país de la comunidad europea) y compras el Pase Global, tienes incluido un viaje de salida y uno de entrada dentro de tu país de residencia. Esta es la única manera de usar Interrail donde vives.

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